Elon Musk che brandisce una motosega su un palco politico è un’immagine potente, ma potrebbe servire più che sceneggiate teatrali per salvare Tesla dalla spirale discendente in cui si trova. Un tempo sinonimo di innovazione e crescita esplosiva, il gigante dei veicoli elettrici è ora bloccato in una crisi profonda, con vendite in calo, concorrenza feroce e un fondatore sempre più divisivo. Se Musk non trova una soluzione, Tesla rischia di trasformarsi da rivoluzione tecnologica a caso di studio su come perdere il dominio di un settore che ha contribuito a creare.

I numeri non mentono. Negli Stati Uniti, le vendite Tesla sono calate dell’11% a gennaio. In Cina, un mercato fondamentale per l’azienda, il crollo è stato del 49%, portando le vendite al livello più basso dal 2022. E in Europa la situazione è persino peggiore, con un calo del 76%. Tutto questo ha avuto un impatto devastante sul titolo Tesla, che tra dicembre e marzo ha perso metà del suo valore, bruciando oltre 800 miliardi di dollari di capitalizzazione.

Il problema? Non è solo un rallentamento momentaneo, ma un chiaro segnale che Tesla sta perdendo il controllo del mercato globale dei veicoli elettrici. In passato, l’azienda ha superato momenti difficili grazie alla superiorità tecnologica e al carisma di Musk, ma questa volta le cause del declino sono più profonde e difficili da invertire.

Negli Stati Uniti, Musk è diventato un personaggio sempre più polarizzante. Il suo allineamento con Donald Trump e le sue posizioni politiche hanno trasformato Tesla in un simbolo divisivo. Il pubblico che un tempo idolatrava Musk per la sua visione futuristica ora lo vede come un ostacolo, tanto che alcuni consumatori stanno vendendo le loro Tesla per protesta.

In Europa, la situazione è simile. Le dichiarazioni di Musk su NATO e Ucraina hanno eroso la fiducia nel brand, proprio mentre i produttori cinesi stanno guadagnando quote di mercato grazie a prezzi più bassi e tecnologie più avanzate.

Se negli Stati Uniti Tesla sta pagando il prezzo della politicizzazione, in Cina il problema è più tecnico e commerciale. Il mercato cinese è dominato da colossi come BYD, Nio e Xiaomi, che hanno superato Tesla in innovazione e accessibilità. I consumatori cinesi vogliono auto con infotainment avanzato, integrazione perfetta con gli smartphone e capacità di guida autonoma basate su intelligenza artificiale. Tesla, che un tempo era avanti anni luce, ora sembra obsoleta rispetto ai concorrenti locali.

Il fattore prezzo è cruciale. BYD vende il suo modello Seagull a meno di 10.000 dollari, rendendo Tesla meno competitiva. Musk ha provato a reagire con sconti aggressivi, ma questo ha solo intaccato i margini di profitto senza risolvere il problema alla radice.

Tesla ha costruito il suo impero sulla promessa di essere sempre un passo avanti rispetto ai rivali. Ma ora? Model 3 e Model Y, i due modelli di punta, sembrano datati rispetto alle nuove proposte di aziende cinesi e coreane.

Mentre i concorrenti stanno accelerando sull’integrazione dell’IA nei loro sistemi di guida autonoma, Tesla si scontra con barriere normative e con una tecnologia che non sembra più all’avanguardia.

La realtà è che l’industria dell’auto elettrica si sta evolvendo più velocemente di quanto Tesla riesca a tenere il passo. E se non cambia strategia, rischia di diventare la Nokia dell’automotive: un marchio rivoluzionario che non è riuscito a stare al passo con i tempi.

Le tre mosse per evitare il tracollo

Se Tesla vuole sopravvivere, ha bisogno di un reset totale. Ecco tre cose che deve fare immediatamente:

Cambiare leadership
Musk ha portato Tesla al successo, ma ora è diventato una delle sue più grandi debolezze. Serve un nuovo CEO capace di rilanciare l’immagine del brand e di concentrarsi sulla missione originale: innovazione e sostenibilità.

Accelerare sullo sviluppo dei nuovi modelli
Non basta abbassare i prezzi: Tesla ha bisogno di auto davvero nuove, con design e funzionalità all’altezza della concorrenza. Più IA, più infotainment, più soluzioni avanzate di guida autonoma.

Diversificare il business
Tesla non può più permettersi di essere solo un’azienda automobilistica. Il futuro è nell’energia, nei software e nelle batterie. Ampliare il raggio d’azione potrebbe salvare l’azienda dalla dipendenza da un solo mercato in declino.

    Tesla ha ancora tempo per rimettersi in carreggiata, ma la finestra di opportunità si sta chiudendo rapidamente. E se Musk continuerà a brandire motoseghe invece di pensare a soluzioni concrete, il destino della sua creatura potrebbe essere segnato.