L’applicazione dell’Intelligenza Artificiale alle auto o per meglio dire di Algoritmi avanzati di controllo, insieme alla continua crescita delle capacità di questi e all’evoluzione dei sensori, sta proiettando macchine, guidatori e passeggeri in un mondo virtuale parallelo.

In questo contesto, le percezioni e le capacità di decisione e intervento si muovono in millisecondi, superando le abilità del pilota più esperto. Questo fenomeno, definito da Bosch come ‘Algoritmi in azione’, è stato al centro dei Tech Days 2024 organizzati nel modernissimo sito di Renningen, vicino a Stoccarda.

Durante l’evento, il top management e gli ingegneri di Bosch hanno dimostrato come il Vehicle Motion Management dell’azienda rivoluzioni l’esperienza di guida, migliorando sicurezza, dinamica, rispetto dell’ambiente, comfort e piacere di guida. Questo innovativo software, indipendente dall’hardware, controlla il movimento del veicolo in tutte le direzioni, introducendo funzioni innovative e intersettoriali grazie a un’architettura semplificata.

Una delle innovazioni più significative è il software ‘eBrake to zero’, che garantisce una frenata fluida e senza sobbalzi, ideale per evitare tamponamenti soprattutto nei veicoli elettrici. L’eBrake to zero funziona insieme alle soluzioni act-by-wire di Bosch, come il Brake-by-Wire, ottimizzando il controllo del motore elettrico e del sistema frenante per arrestare il veicolo senza l’intervento del freno idraulico.

Il Vehicle Motion Management integra servizi basati su dati e Cloud, migliorando la sicurezza e la comodità con funzioni come la ‘percezione della strada’. I dati dei sensori vengono inviati in tempo reale al Cloud e combinati con informazioni provenienti da altri veicoli e servizi meteorologici, creando una mappa dettagliata e precisa che genera avvisi anticipati per situazioni di pericolo come aquaplaning, ghiaccio, buche e dossi.

Le tecnologie Act-by-Wire di Bosch, che sostituiscono i collegamenti meccanici tra volante e pedale del freno con linee di segnale elettriche, (ancora non permesso dalla motorizzazione) permettono soluzioni che forniscono assistenza in situazioni di guida critiche e ne evitano del tutto l’insorgere. La combinazione di Brake-by-Wire e Steer-by-Wire riduce il numero di varianti per i veicoli con guida a sinistra e a destra, includendo ridondanza per sicurezza.

Nel futuro, la richiesta di frenata sarà trasmessa da un pedale del freno elettronico all’attuatore Brake-by-Wire e all’Esp, consentendo un funzionamento dinamico in tutte le condizioni. Il sistema Steer-by-Wire abolirà il collegamento meccanico tra piantone e scatola dello sterzo, sostituito da attuatori elettrici che forniranno feedback fisici sulla tenuta del veicolo e sulla superficie stradale, filtrando o amplificando le informazioni secondo le esigenze del costruttore.

Gli Algoritmi Avanzati dunque, non solo trasformano la guida rendendola più sicura e piacevole, ma offrono anche un contributo significativo alla sostenibilità ambientale, grazie all’ottimizzazione dei consumi e alla riduzione delle emissioni.

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